De Duitse motorenproducent SEW-EURODRIVE heeft vestigingen over de hele planeet. In Haasrode bij Leuven investeren ze momenteel in de bouw van een nieuwe fabriek van 8.000 m2, gelegen nabij hun oude gebouwen, met onder meer een nieuwbouw productiehal en kantoren. Een project dat erbovenuit steekt dankzij zijn hoge standaarden en dat op alle mogelijke vlakken. Projectleider Frederick Meynen brengt dit extra challenging project voor u in kaart.
Het project
- 5.000 m2 productiehal
- 3.000 m2 nieuwe kantoren verspreid over drie verdiepingen
- 2.000 m2 overdekte openbare parkeerplaatsen
- 300 m2 fietsenstalling afgewerkt met groengevels
“De bouwheer koos doelbewust voor één partij als eindverantwoordelijke voor het gehele bouwtraject. Onze constructive challengers zijn dus van de grondwerken tot de volledige buitenaanleg aan zet. Inclusief een stevig pakket aan technieken tussendoor”, geeft projectleider Frederick aan.
4 deelprojecten, 4 challenges
“Qua totale oppervlakte hebben we in het verleden grotere projecten opgeleverd, maar het komt niet zo heel vaak voor dat we bij het volledige bouwproces betrokken zijn. Bovendien valt het project op dankzij de zeer hoge afwerkingsgraad, zowel langs de buitenzijde als in de binnenafwerking.”
“Eigenlijk kan je wel zeggen dat ieder apart onderdeel van dit bouwtraject een uitdaging op zich is. Maar zoals snel zou blijken, eentje waar we een groot deel van onze collega’s vol trots zijn tanden in zet.”
1. Volledig glazen kantoor met minutieus lijnenspel
“Qua omvang konden deze nieuwe kantoren sowieso al tellen, maar ook de afwerking is van een zeer hoog niveau.”
“Zo dienden de naden van de verschillende prefab betonelementen tot op de centimeter op elkaar aan te sluiten. Bijvoorbeeld tussen plafond en dragende balken, maar ook tussen plafond en de verschillende raamopeningen. Een pittige architecturale uitdaging, omdat bij elk prefab element wel bepaalde toleranties bestaan tijdens de productie. Bovendien bleef er hierdoor nog amper ruimte over om de technieken weg te werken. Ook hier dienden we ontwerpmatig dus extra creatief te zijn. ”
“De gevel van het gebouw bestaat volledig uit drievoudige beglazing, een bewuste keuze van de bouwheer. Hiermee doen ze qua energienormen beter dan in ons land vereist is. Daarnaast zullen we elke naad tussen de verschillende glasvlakken afwerken met hoogwaardige aluminium cassettes. Deze zullen straks voor een zeer mooi lijnenspel zorgen over alle verdiepingen heen.”
2. Productiehal met dat tikkeltje meer
“Dit visuele lijnenspel loopt bovendien door in de gevel van hun nieuwe productiehal. Voor een productiehal van om en bij de 5.000 m2 is dit een esthetisch zeer hoogwaardige afwerking.”
“Aangezien we de productiehal als eerste hebben geplaatst, nog voor de bouw van de kantoren, is het hier de grote uitdaging om ervoor te zorgen dat de visuele lijnen in de betonnen binnenafwerking van beide constructies straks perfect op elkaar aansluiten.”
“Bijkomend dienen we het volledige dak van de productiehal te bedekken met zonnepanelen. Een gigantische opdracht, die niet zomaar iedere aannemer op zich kan nemen, maar die we met veel enthousiasme oppikken.”
3. Publiek-private parkeerplaatsen
De gebouwen van SEW-EURODRIVE liggen pal naast de autosnelweg E40. De vergunningsvoorwaarden van de geplande overdekte buitenparking vereisten dat een deel van de parkeerplaatsen voor openbaar gebruik zouden worden ingericht. Inclusief laadpalen.
“Bijkomende challenge was om ook deze constructie volledig met zonnepanelen te bedekken. Tijdens deze fase zal het belangrijk zijn om voortdurend de zaken juist af te stemmen met de bouwheer en met de lokale overheid. Zodat de nieuwe parking straks praktisch in gebruik is voor zowel de werknemers van SEW-EURODRIVE als voor de openbare gebruiker.”
4. Uit de kluiten gewassen fietsenstalling
“De meeste fietsenstallingen voor bedrijven zijn zo’n 6×6 meter groot. Binnen dit project spreken we al over afmetingen voor een kleine hal. Ook in deze fase speelt het visuele een grote rol. De staalstructuur van de constructie wordt namelijk afgewerkt met groengevels. Gezien de grootte van de fietsenstalling, kunnen we hier echt wel spreken van een aparte bouwfase, met bijkomende ontwerpen en momenten van afstemming.”
Typisch edibo?
“Gezien de grootte van het project en de hoge afwerkingsgraad, kruipt er enorm veel werk in de voorbereiding. Wat voor mij typisch edibo is, is de snelheid waarmee we op zo’n momenten kunnen schakelen.”
“Zo hebben veel collega’s bijgedragen aan het ontwerp en de voorbereiding tijdens de beginfase. Op deze manier konden we telkens zeer snel terugkoppelen met de architecten van de bouwheer. Daarnaast zorgden onze interne ingenieurs voor de extra controles op de berekeningen van de extern aangestelde ingenieur op dit project. Een kwaliteitscheck die iedere bouwheer wel weet te appreciëren.”
“Aan het eind van de rit zullen we met een groot deel van het edibo-team aan de slag zijn geweest. Het is knap om te zien hoe we ons aan elk mogelijk scenario kunnen aanpassen. De projecten die vroeger eerder de uitzondering waren – waarin we bijvoorbeeld de combinatie hebben tussen staalconstructie, ter plaatse gestort beton en prefab beton – komen vandaag veel frequenter voor. En dan is een flexibel team een droom om mee te werken. Een dikke pluim dus aan iedereen tot nog toe.”
Welke challenge heeft u voor ons?
Bent u momenteel druk in de weer met de plannen voor uw toekomstig industrieel bouwproject? Bij edibo hebben we een team van professionals ter beschikking dat zich – zoals u hierboven kon lezen – snel en probleemloos op ieder type van opdracht instelt. Daarnaast overzien we met heel veel plezier het totaalplaatje voor u, zodat u één duidelijk aanspreekpunt hebt doorheen het hele bouwtraject.
Wenst u meer te weten over onze manier van werken? Neem dan contact met ons op en we plannen snel een afspraak in. In tussentijd nodigen we u uit om een kijkje te nemen naar onze verschillende realisaties.